SVF系列大功率港口码头变频岸电系统是专门应用于大型港口、大型邮轮码头以及各种专用码头的大功率变频变压供电系统。它由SVF系列变频岸电电源设备、SVF系列船舶岸电电缆卷筒、SVF系列岸电箱等主要设备组成。我司提供个性化的系统设计、系统设备订制以及系统设备的安装调试一条龙服务。SVF系列大功率港口码头变频岸电系统具有如下特点：

1、系统最关键的大功率变频变压设备采用我司在船舶岸电行业20年技术沉淀铸就的SVF系列大功率变频岸电电源设备，该设备是专门针对船上用电负荷特性而特别设计制造的高性能、高可靠性的大功率变频变压电源设备。该设备的输出电源质量、性能和可靠性等多方面均大大优于ABB、西门子等采用通用变频器平台稍微改动一些应用程序而作为变频变压电源使用的方式。

2、提供成熟完整的高压上船或低压上船解决方案和相关配套设备。

二、码头变频岸电电源供电系统简介

2.1.1、码头变频岸电电源供电系统结构简图

2.1.2 变频电源设备主电路框图

2.2、码头变频岸电电源供电系统结构功能说明

2.2.1、SVF系列变频岸电电源设备

SVF系列变频岸电电源设备是我司专门针对大型码头变频岸电电源系统的特殊使用环境而特别设计制造的大功率变频岸电电源设备。该设备的输入电源可以是10KV或6KV或400V，输入电源制式可以是三相三线制或三相四线制＋PE保护地。（客户订货时确定）输出电源为450V／60HZ或400V／50HZ逆变电源或400V／50HZ旁路电源，（可根据不同船舶的电源电压制式，极其方便地通过1个带锁匙开关实现450V／60HZ或400V／50HZ逆变电源的转换以及通过旁路开关实现电网400V／50HZ旁路电源转换，以便对不同电源电压制式的船舶进行供电。）输出电源制式为三相三线绝缘系统。增加输出升压变压器后，可输出6.6KV/60Hz电源。设备单台输出功率容量由630KVA～3200KVA，可以实现最多4台相同功率容量的变频岸电电源无环流并联运行，最大输出功率容量达12MVA。该设备可以采用室外移动舱式设计，安装在室外码头岸边，其设备整体防护等级达到IP55；也可采用室内式设计，安装在室内配电房，其设备防护等级达到IP22。考虑电度计量的重要性，该设备采用电子式输入输出电度计量表，并可通过RS—485与上位计算机通信实现精确的电度计量和计费。

（室外移动舱式设计）	（室内式设计）

2.2.2、变频岸电电源设备至室外码头快速接头岸电箱电缆

变频岸电电源设备输出至室外码头快速接头岸电箱电缆选用陆用电力电缆，采用三芯0.6／1KV铜芯耐火全塑钢带铠装电力电缆。型号：NH—VV22。（该电缆也可由客户提供）

2.2.3、室外快速接头岸电箱

考虑码头接电的审批制度极其严格，，如果采用一般的接线箱则每次接电都需极其繁琐的审批手续，所以采用我司专为码头设计的快速接头岸电箱，通过电缆连接器快速将船上放下的柔性卷筒电缆与岸电箱连接，符合码头的用电规范并且不需用电接线审批。该室外快速接头岸电箱采用整体磷化和三层户外环氧漆表面处理工艺，箱体全密封设计，防护等级达到IP55，具有较高的防腐蚀能力和防浪涌的能力。电缆连接器采用进口或国产室外全密封电缆快速接扦头／座，规格有250A／AC500、425A／AC500、600A／AC500、三种常用规格选择。

2.2.4、室外高速电容补偿柜

由于船上负载功率因数较低，（0.8～0.86左右）而且一般情况下从变频岸电电源设备至船上电缆较长，特别对于多个泊位的岸电系统，电缆的压降和无功损耗比较大，所以在电缆末端安装本地高速电容装置是非常必要的。对改善船上电压的稳定性，特别是当船上起动大功率电机时减少电压的闪变和提升起动大功率电机的能力有非常明显效果。该室外高速电容补偿柜是我司专门针对船上用电负荷特性而特别研发的户外型高速动态电容补偿柜，整体采用304不锈钢柜体，采用双层散热防水门设计，箱体防护等级达到IP55，具有极强的防腐蚀能力和一定的防浪涌的能力；开关模块采用高速可控硅模块式结构，投入／切出时间≤15ms，补偿电容采用EACON自愈式薄膜电容，规格有： 250 Kvar、380 Kvar、430 Kvar三种常用规格选择。（注：该电容补偿柜也可安装在变频岸电电源设备旁或移动舱内或其它地方，但需安装电压采样电缆。详细设计请与我司技术部门联系。）

2.2.5、电缆卷筒

一般情况下码头的岸边是不允许安装体积较大的设备，所以电缆卷筒安装在船上为宜。综观现在市场上所有型式的电缆卷筒都不十分合适作为岸电收放电缆的使用，如弹簧式电缆卷筒、磁力耦合式电缆卷筒、长期堵转力矩式电缆卷筒、磁滞电机式电缆卷筒、变频电机式电缆卷筒等，因为上述型式的电缆卷筒是工作在需经常收放电缆的吊机、行车等应用场合，其收放电机及张紧装置需长时间运转工作，而岸电的收放电缆是一个极其缓慢的过程，如果简单将上述电缆卷筒应用在岸电收放电缆的场合则会造成浪费以及可靠性较低，而且对于岸电电缆的收放过程来说，主要是考虑当船舶卸货或涨潮时对电缆的自动放电缆过程，对于船舶装货或退潮时对电缆自动收紧是没有要求的，对此，我司根据岸电收放电缆过程的应用特点，研发出我司新一代的岸电专用电缆收放卷筒，并且在应用中取得极其满意的效果。该电缆卷筒特点如下：

＊采用简单的电缆张力检测装置，当船舶卸货或涨潮时根据电缆自然下垂的张力自动控制电缆收放电机自动放电缆，保证电缆自然垂直并有一定的弧度。电缆收放电机只在当检测到需放电缆的信号时才工作极短时间，其余大部分时间不工作，确保电缆卷筒既节能和大大减小设备长期运转带来设备的可靠性问题，又能完全满足由于卸货或涨潮时引起船舶极其缓慢上升浮动时电缆的自动张紧要求。

＊电缆卷筒安装有电缆张力调整装置，可根据实际使用情况调整电缆的张力，保证电缆自然垂直并有一定的弧度，当电缆张力达到告警阀值时发出声光报警信号，（告警阀值可调）并且提供电缆没有张力或张力过大时断开岸电快速接线箱输出开关的控制接口。

＊电缆卷筒安装紧急手动收放电缆装置，当在紧急情况下或没有电的情况下手动收放电缆。

＊电缆卷筒采用电缆单层卷绕结构，并且可同时安装多根电缆。常用规格有2根、3根、4根选择。最大单根电缆为3x240mm2，单个电缆卷筒最大传输电流为2400A，如果需传输更大的电流则需采用多个电缆卷筒并联。

＊电缆卷筒根据需要可安装手动伸宿电缆导轨或电动转伸电缆导轨或液压转伸电缆导轨三种选择。

＊电缆卷筒采用移动式设计，当不使用时通过移动小车将电缆卷筒移动到码头适当的位置保存；当使用时通过吊机吊上船上的适当地方安装使用。

2.2.6、变频岸电电源和船舶发电机并网运行系统

针对个别船舶在接入岸电供电时不能断电的特殊使用情况，我司研发出大功率变频岸电电源并网运行系统。该系统应用了当今最先进的无主自适应同步并联技术、微电网功率负荷自动分配及控制技术等逆变电源并网运行技术，实现了大功率变频岸电电源与船舶发电机电源无冲击的并网运行以及并网后功率负荷的自动分配或转移。而且该系统具有并网可靠性极高、并网操作时间短、能长时间与船舶电网稳定并联运行、功率负荷平稳转移、对船舶配电系统改动小等特点，是大功率变频岸电电源与船舶发电机电源实现无缝联接转换的最佳选择。

（1）大功率变频岸电电源并网运行系统框图

（2）并网操作步骤说明

（2.1）、船舶靠码头时接入岸电

步骤1、启动变频岸电电源设备并按动变频岸电电源设备的"同步"按钮。

说明：此时变频岸电电源设备在500ms内自动将输出电源的电压、频率、相位角自动与船舶发电机电源同步，并且锁相。

步骤2、岸电并网开关合闸。

说明：此时岸电并网开关可自动或人工手动合闸，合闸冲击电流小于4A。

步骤3、功率负荷转移

说明：此时变频岸电与船舶电网并联运行，可自动或人工手动操作进行功率负荷转移。如果采用自动功率负荷转移则按动"自动加载"按钮，则船舶的功率负荷自动由船舶发电机自动平稳转移到变频岸电电源设备（按原船舶负荷的功率因数自动分配有功功率和无功功率）。如果采用人工手动操作可通过分别调节"有功功率"、"无功功率"电位器调节旋钮，分别将船舶负荷的有功功率和无功功率转移到变频岸电电源设备。当功率负荷转移时船舶发电机的输出电流平稳逐步降低，变频岸电电源设备输出电流平稳逐步增大。

步骤4、断开发电机并网开关

说明：此时船舶发电机的输出电流很小，可自动或人工手动断开发电机并网开关和关闭船上发电机。变频岸电电源设备此时由电流源控制状态转换成电压源控制状态，提供稳频稳压电源承担船舶的所有功率负荷。

（2.2）、船舶离开码头断开岸电

步骤1、启动船舶发电机并且在船舶发电机输出正常后按动变频岸电电源设备的"同步"按钮。

说明：此时变频岸电电源设备在500ms内自动将输出电源的电压、频率、相位角自动与船舶发电机电源同步，并且锁相。

步骤2、发电机并网开关合闸。

说明：此时发电机并网开关可自动或人工手动合闸，合闸冲击电流小于4A。

步骤3、功率负荷转移

说明：此时变频岸电与船舶电网并联运行，可自动或人工手动操作进行功率负荷转移。如果采用自动功率负荷转移则按动"自动卸载"按钮，则船舶的功率负荷自动由变频岸电电源设备自动平稳转移到船舶发电机（按原船舶负荷的功率因数自动分配有功功率和无功功率）。如果采用人工手动操作可通过分别调节"有功功率"、"无功功率"电位器调节旋钮，分别将船舶负荷的有功功率和无功功率转移到船舶发电机。当功率负荷转移时变频岸电电源设备的输出电流平稳逐步降低，船舶发电机输出电流逐步增大。

步骤4、断开岸电并网开关

说明：此时变频岸电电源设备的输出电流很小，可自动或人工手动断开岸电并网开关和关闭变频岸电电源设备。船舶功率负荷由船舶发电机承担。